Дождь редко вызывает у водителей такой же страх, как снег или гололёд. И зря. Мокрый асфальт способен за считанные секунды превратить обычную поездку в настоящее испытание на реакцию и хладнокровие.

Стоит дороге покрыться тонкой водяной плёнкой — и сцепление шин с покрытием заметно снижается, а риск аварии резко возрастает.

По данным транспортных служб, около 46% аварий, связанных с погодными условиями, происходят именно во время дождя.

Для сравнения: на снег и мокрый снег приходится примерно 17% подобных происшествий. Но дело не только в самой погоде — многое зависит от поведения водителей и их привычек за рулём.

Проблема в том, что многие относятся к дождю слишком спокойно. Дорога выглядит привычно, автомобиль едет нормально… пока в какой-то момент сцепление не исчезает почти полностью. И тогда ситуация меняется молниеносно.

<h3>Проверьте шины заранее</h3>

Состояние шин — один из главных факторов безопасности во время дождя. Есть простой способ проверить износ протектора: вставьте монету в канавку рисунка шины вверх ногами. Если верхняя часть головы на монете хорошо видна, глубина протектора уже слишком мала для уверенной езды по мокрой дороге. Сильно изношенные шины гораздо хуже отводят воду, из-за чего автомобиль может буквально «поплыть» по поверхности.

Именно глубокий протектор помогает вытеснять воду из-под колёс и сохранять контакт с асфальтом. Если шины стёрты, вода начинает скапливаться под ними, повышая риск аквапланирования.

Не забудьте и про дворники. Полосы на стекле, пропущенные участки или неприятные рывки во время работы — явный намёк, что щётки пора менять.

Также проверьте все огни автомобиля: фары, стоп-сигналы и поворотники. Во многих странах включённые фары во время дождя обязательны. Но даже там, где такого правила нет, свет помогает другим водителям заметить Вас гораздо раньше.

<h3>Снижайте скорость правильно</h3>

На мокром покрытии тормозной путь увеличивается, а сцепление шин уменьшается. Поэтому скорость во время дождя должна быть ниже обычной.

Но здесь нет универсальной цифры. Всё зависит от интенсивности осадков, плотности движения, видимости и состояния дороги. Иногда достаточно слегка сбросить скорость, а иногда безопаснее двигаться значительно медленнее потока.

Особенно важно увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля. На сухом асфальте машина останавливается быстрее, а вот на мокрой дороге даже хорошие тормоза не творят чудес.

Ещё один важный момент — отключите круиз-контроль. Во время дождя лучше полностью контролировать автомобиль самостоятельно. Если сцепление внезапно пропадёт, ручное управление позволит среагировать быстрее и мягче.

<h3>Что делать при аквапланировании</h3>

Аквапланирование возникает, когда вода под колёсами скапливается быстрее, чем шины успевают её отводить. В этот момент автомобиль частично или полностью теряет контакт с дорогой.

Если это произошло: держите руль ровно, плавно отпустите педаль газа, не тормозите резко, избегайте резких поворотов руля и дайте шинам самостоятельно восстановить сцепление с дорогой.

Главное — не паниковать. Резкие движения в такой ситуации только усиливают потерю контроля. Если автомобиль начинает уходить в сторону, смотрите туда, куда хотите направить машину, и плавно корректируйте траекторию.

Дождь требует не меньшей осторожности, чем снег или лёд. Спокойная скорость, исправный автомобиль и внимательность за рулём способны многократно снизить риск неприятностей. Иногда именно несколько лишних секунд осторожности помогают избежать серьёзных последствий.