Европа готовится к ещё одному шагу в сторону более прозрачного обращения с аккумуляторами. С 18 февраля 2027 года для ряда батарей станет обязательным цифровой паспорт — единый электронный документ, который будет сопровождать аккумулятор на протяжении его жизненного цикла.

Обновлённые рекомендации, опубликованные 21 августа 2026 года, должны помочь компаниям заранее подготовиться к новым требованиям Регламента ЕС 2023/1542 о батареях и отходах батарей.

Речь идёт не просто о дополнительной электронной карточке. Производителям и импортёрам придётся систематизировать большой объём информации и убедиться, что необходимые данные можно быстро найти, проверить и предоставить в установленном формате.

<h3>Какие батареи получат паспорт</h3>

С 18 февраля 2027 года цифровой паспорт станет обязательным для каждой батареи электромобиля, аккумуляторов лёгких транспортных средств и промышленных батарей ёмкостью более 2 кВт·ч, если они выводятся на европейский рынок или впервые вводятся в эксплуатацию.

К категории лёгкого транспорта относятся, например, электрические велосипеды и электросамокаты.

Таким образом, новые правила затронут далеко не только автомобильную отрасль. Подготовиться придётся производителям аккумуляторов для самых разных видов электрического транспорта и промышленного оборудования.

<h3>Что окажется внутри цифрового паспорта</h3>

Обновлённое руководство объединяет 71 отдельный пункт данных, связанных с цифровым паспортом батареи.

Для каждой категории аккумуляторов указано, какая информация обязательна, какая может предоставляться по желанию, какие сведения потребуются только при определённых условиях, а какие на первом этапе вообще не нужно будет заполнять или показывать.

В документе также объясняется правовое основание каждого требования и то, к каким батареям оно относится.

Такой подход должен избавить компании от необходимости самостоятельно разбираться в десятках разрозненных положений и помочь заранее понять, какие именно данные потребуется собирать к февралю 2027 года.

<h3>Кому пора готовиться</h3>

В первую очередь рекомендации адресованы участникам всей цепочки производства и поставок аккумуляторов. Это производители, импортёры и другие компании, которые отвечают за то, чтобы необходимая информация была доступна через цифровой паспорт.

Документ также может быть полезен организациям, которые проверяют соответствие продукции требованиям, контролирующим органам и другим участникам, задействованным в применении новых правил.

Для бизнеса подготовка вряд ли ограничится сбором технических характеристик.

Компаниям придётся проверить внутренние процессы, способы ведения отчётности и информационные системы. Необходимые сведения нужно будет не только получить, но и хранить, обновлять и предоставлять в единообразной форме.

<h3>Зачем вообще нужен такой паспорт</h3>

Главная задача системы — сделать информацию о батареях более прозрачной и сопоставимой на европейском рынке.

Вместо того чтобы искать сведения в разных документах, производители, сервисные компании, контролирующие органы и переработчики смогут получать необходимые данные через стандартизированный цифровой формат.

Это особенно важно на более поздних этапах жизни аккумулятора. Понимание его состава, происхождения материалов и характеристик может облегчить обслуживание, повторное использование отдельных компонентов и последующую переработку.

Цифровой паспорт становится частью более широкой системы, в которой продукция должна оставаться понятной не только в момент продажи, но и после многих лет эксплуатации.

<h3>Правила ещё могут уточняться</h3>

Опубликованное руководство само по себе не вводит новых юридических обязанностей. Оно лишь объясняет, как подготовиться к требованиям, которые уже закреплены в европейском законодательстве.

Компаниям рекомендуется использовать его вместе с самим Регламентом ЕС 2023/1542 и последующими актами, которые будут уточнять отдельные детали применения системы. Руководство также может обновляться по мере приближения запуска цифровых паспортов.

В следующих версиях могут появиться дополнительные пояснения к отдельным показателям, рекомендуемые единицы измерения и более точные форматы передачи данных.

До 18 февраля 2027 года остаётся всё меньше времени, и для аккумуляторной отрасли главный вопрос постепенно меняется. Теперь речь идёт уже не о том, появятся ли цифровые паспорта, а о том, насколько готовыми окажутся компании к моменту их обязательного запуска.

Те, кто заранее приведёт в порядок данные и внутренние системы, вероятно, пройдут этот переход гораздо спокойнее.