Европейский рынок новых автомобилей уверенно начал 2026 год. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей ACEA, с января по май количество регистраций новых машин в странах ЕС увеличилось на 4% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Главным трендом остается рост спроса на электрифицированные автомобили. Гибриды сохраняют лидерство, доля полностью электрических моделей достигла 20%, а бензиновые и дизельные машины продолжают терять позиции.

<h3>Гибриды остаются самым популярным вариантом</h3>

Обычные гибридные автомобили стали самым востребованным типом силовой установки в ЕС. За первые пять месяцев 2026 года было зарегистрировано 1 795 071 такая машина. Их доля достигла 37,8% европейского рынка.

Особенно заметный рост зафиксирован в Италии, где число регистраций увеличилось на 24,5%. В Испании показатель вырос на 19,5%, в Германии — на 5,4%, а во Франции — на 2,2%.

Такие автомобили остаются востребованными среди покупателей, которые хотят снизить расход топлива и пользоваться преимуществами электрификации, но не готовы полностью зависеть от зарядной инфраструктуры.

<h3>Подключаемые гибриды набирают популярность</h3>

Сегмент подключаемых гибридов также продолжил расти. С января по май в ЕС было зарегистрировано 460 217 таких автомобилей. Их рыночная доля достигла 9,7% против 8,3% годом ранее. Среди крупнейших рынков особенно выделилась Италия, где регистрации подключаемых гибридов выросли на 84,9%. В Испании рост составил 46,5%, а в Германии — 16,1%.

Для покупателей такие модели остаются промежуточным вариантом между полностью электрическим автомобилем и машиной с традиционным двигателем. Они позволяют часть поездок совершать на электротяге, сохраняя возможность использовать двигатель внутреннего сгорания на дальних маршрутах.

<h3>Электромобили заняли пятую часть рынка</h3>

Полностью электрические автомобили также заметно укрепили позиции. За первые пять месяцев 2026 года в ЕС зарегистрировали 950 521 электромобиль. В результате их доля достигла 20% рынка против 15,3% годом ранее.

Рост поддержали обновленные налоговые льготы и программы стимулирования в ряде европейских стран. Среди крупных рынков наиболее заметная динамика наблюдалась в Италии, где регистрации электромобилей выросли на 75,7%.

Во Франции прирост составил 55,4%, а в Германии — 40,9%. Эти страны обеспечивают значительную часть продаж электромобилей в Евросоюзе, поэтому их показатели заметно влияют на общую динамику рынка.

<h3>Бензиновые машины теряют позиции</h3>

На фоне роста электрифицированных моделей спрос на автомобили с бензиновыми двигателями продолжил снижаться.

За январь–май их регистрации уменьшились на 18,2%. Самое значительное падение среди крупных рынков произошло во Франции — на 36,8%. В Испании число регистраций сократилось на 20,3%, в Германии — на 18,5%, а в Италии — на 17,3%.

Всего за пять месяцев в ЕС было зарегистрировано 1 065 071 бензиновый автомобиль. Их доля на рынке снизилась до 22,4% против 28,5% за аналогичный период 2025 года.

<h3>Дизельные автомобили тоже становятся менее популярными</h3>

Дизельный сегмент также продолжил сокращаться. Количество регистраций снизилось на 16,6%, а доля дизельных автомобилей уменьшилась до 7,6%. Годом ранее на них приходилось 9,5% рынка.

Таким образом, бензиновые и дизельные машины вместе заняли только 30,1% рынка новых автомобилей в ЕС. Для сравнения: за первые пять месяцев 2025 года их совокупная доля составляла 38%.

<h3>Структура европейского рынка быстро меняется</h3>

Данные ACEA показывают, что европейский авторынок постепенно меняет структуру. Гибриды уже прочно заняли первое место, полностью электрические автомобили достигли пятой части всех регистраций, а подключаемые гибриды продолжают увеличивать свою долю.

Одновременно традиционные бензиновые и дизельные модели становятся менее востребованными. Общий рост рынка на 4% показывает, что спрос на новые автомобили в начале 2026 года оставался устойчивым, несмотря на сохраняющуюся экономическую и геополитическую неопределенность.

Если текущая тенденция сохранится, электрифицированные модели будут и дальше определять основные изменения на европейском автомобильном рынке.