Человеческий фактор часто называют одной из главных причин серьезных ДТП. Но новое исследование показывает, что сама по себе ошибка водителя объясняет далеко не все.

Ученые проанализировали аварии, произошедшие с 2017 по 2022 год в префектуре Чусюн китайской провинции Юньнань, и выяснили, как разные нарушения связаны с тяжестью последствий в зависимости от дорожных условий.

<h3>Почему одной причины недостаточно</h3>

Во многих исследованиях ДТП сравнивают аварии, в которых присутствовали усталость, невнимательность, слишком маленькая дистанция или другие рискованные действия, с остальными случаями. Но на итог влияют и дополнительные факторы: погода, уклон дороги, интенсивность движения и тип транспорта.

Чтобы точнее отделить влияние поведения водителя от других обстоятельств, ученые использовали методы машинного обучения и построили модель, которая учитывала сразу несколько возможных факторов. В качестве контрольной группы взяли аварии, связанные преимущественно не с действиями человека, а, например, с техническими неисправностями или внешними обстоятельствами.

<h3>Какие нарушения изучали</h3>

Исследователи сосредоточились на пяти типах рискованного поведения. Один из наиболее заметных результатов касался слишком маленькой дистанции между автомобилями.

Выяснилось, что движение вплотную чаще сопровождало другие неблагоприятные обстоятельства и было связано с более высокой вероятностью ДТП с материальным ущербом или травмами. При этом в смертельных авариях его роль была менее выраженной.

Это может означать, что короткая дистанция нередко усиливает уже существующую опасность, но не всегда становится главным фактором самых тяжелых последствий.

<h3>Погода меняет уровень риска</h3>

Особенно чувствительным к условиям оказалось движение задним ходом. Его влияние на тяжесть ДТП заметно менялось в зависимости от окружающей обстановки.

В дождь, туман или при плохой видимости один и тот же маневр может быть гораздо опаснее, чем в обычных условиях. Связь между тяжестью аварий и такими факторами, как усталость, невнимательность или движение не по своей полосе, тоже зависела от характеристик дороги и интенсивности трафика.

Особую роль играли поток грузовиков и уклон.

<h3>Почему горные дороги сложнее</h3>

Горная местность сама по себе требует от водителя большей концентрации. Крутые повороты, подъемы и спуски, ограниченная видимость и меньше пространства для исправления ошибки делают многие нарушения опаснее.

Например, слишком короткая дистанция или поздняя реакция на крутом спуске могут привести к более серьезным последствиям, чем на ровной прямой дороге.

Поэтому одинаковые меры безопасности не всегда одинаково хорошо работают на разных участках трассы.

<h3>Грузовики повышают сложность</h3>

Отдельно ученые изучили аварии с перегруженными автомобилями. Оказалось, что последствия перегруза зависят в том числе от уклона дороги и типа транспортного средства.

На крутом участке перегруженный грузовик может представлять гораздо большую опасность, чем на ровной трассе. Авторы исследования считают, что на таких дорогах особенно важно контролировать перегруз и опасные маневры, а на наиболее сложных участках — вводить дополнительные ограничения для тяжелого транспорта.

<h3>Что это значит для водителей</h3>

Главный вывод исследования прост: понятие «ошибка водителя» слишком широкое, чтобы само по себе объяснять тяжесть ДТП.

Одна и та же привычка может быть сравнительно менее опасной в одних условиях и значительно более рискованной в других. Поэтому безопасность зависит не только от поведения человека, но и от того, где, когда и на каком автомобиле оно проявляется.

Для водителей практический вывод еще проще: особенно опасно, когда несколько неблагоприятных факторов совпадают. Короткая дистанция, усталость, плохая погода и крутой спуск по отдельности уже создают риск, а вместе могут значительно повысить вероятность тяжелой аварии.

Именно поэтому на сложных участках дороги особенно важно держать дистанцию, не отвлекаться и заранее снижать скорость.