Обычная автомобильная дорога может стать серьезной преградой для животных, которые всю жизнь проводят среди деревьев.

Если трасса разделяет лес на две части, обезьянам и другим древесным видам приходится либо спускаться на землю, либо полностью менять привычный маршрут.

В бразильской Амазонии эту проблему решили необычно просто: над дорогами начали натягивать специальные многослойные мосты из канатов и тросов. Результаты оказались впечатляющими. После установки восьми переходов в районе Алта-Флореста в штате Мату-Гросу камеры за 15 месяцев зафиксировали около 15 тысяч переходов животных. На контролируемых участках за это время не зарегистрировали ни одного случая гибели животных под колесами.

<h3>Почему дороги опасны для леса</h3>

Бразильская дорожная сеть проходит через территории с огромным биоразнообразием.

Проблема заключается не только в прямых столкновениях с автомобилями. Дорога физически разделяет среду обитания, из-за чего отдельные группы животных могут реже контактировать друг с другом.

Это сокращает возможности для обмена генами между популяциями и со временем может сделать редкие виды еще более уязвимыми.

Масштаб проблемы велик. Исследование 2022 года показало, что на дорогах Бразилии ежегодно может погибать до 8,7 млн средних и крупных млекопитающих. При этом средняя оценка значительно ниже — около 1,3 млн, поэтому цифру «почти 9 млн» правильнее воспринимать как верхнюю границу расчета.

<h3>Как устроены канатные мосты</h3>

Проект развивает природоохранная инициатива Reconecta, созданная биологом Фернандой Абра.

Конструкция выглядит довольно просто, но учитывает разные способы передвижения животных.

Мост состоит из нескольких уровней переплетенных канатов. Одни обезьяны могут идти по ним почти как по веткам, другие передвигаются с помощью цепких хвостов, а паукообразные обезьяны раскачиваются и перехватывают опору руками.

На подобных конструкциях также замечали ленивцев, опоссумов и других небольших млекопитающих.

У каждого перехода установлены камеры. Они фиксируют не только успешные пересечения дороги, но и случаи, когда животное подходит к конструкции и отказывается ею пользоваться.

<h3>Не все животные привыкают сразу</h3>

Один из самых интересных результатов проекта связан с тем, насколько по-разному виды реагируют на новую инфраструктуру.

Некоторые животные начали пользоваться мостами практически сразу. Другим понадобилось значительно больше времени.

Например, хохлатые капуцины впервые воспользовались одним из переходов только спустя семь месяцев после установки.

Это важное наблюдение для природоохранных проектов. Если проверить мост только через несколько недель после строительства, можно ошибочно решить, что он не работает.

<h3>Опыт уже применяют в других местах</h3>

Алта-Флореста — не первый подобный проект команды. Еще в 2021 году совместно с представителями коренного народа ваймири-атроари специалисты установили 32 воздушных перехода над трассой BR-174 в Амазонии.

За пять лет камеры зарегистрировали около 1250 переходов приматов. Эти наблюдения помогли понять, какие конструкции животные используют охотнее всего.

Полученный опыт стал основой для дальнейшего распространения технологии. Многослойный вариант канатного моста уже рассматривается в Бразилии как рекомендуемое решение для снижения воздействия дорог на древесных животных.

<h3>Почему мосты важны всему лесу</h3>

Защита обезьян влияет не только на сами редкие виды. Многие приматы питаются плодами и переносят семена на значительные расстояния. Благодаря этому они участвуют в естественном восстановлении леса и поддерживают разнообразие растений.

Поэтому сохранение безопасных маршрутов помогает поддерживать работу целой экосистемы.

Проект в Алта-Флореста показывает, что эффективное природоохранное решение не обязательно должно быть сложным и дорогим.

Иногда несколько канатов, правильно размещенных над дорогой, способны восстановить путь, которым животные пользовались задолго до появления автомобилей.